据参考消息4月8日援引美国《纽约时报》报道，越来越多的航空公司在本已上涨的机票价格之外收取额外费用和附加费，希望在伊朗战争导致燃油成本大幅上涨的情况下弥补成本。
美国达美航空公司7日宣布，将对美国国内航班托运行李服务加收10美元。联合航空公司和捷蓝航空公司已于上周上调了此项费用。
美国纽约拉瓜迪亚机场（新华社图）
报道称，加拿大第二大航空公司西捷航空公司7日说，将对部分航班加收最高约43美元的燃油附加费。加拿大最大的航司加拿大航空公司6日已针对前往温暖地区的航班收取50美元的燃油附加费。规模较小的波特航空公司已于3月下旬开始对奖励机票临时加收40美元燃油附加费。
土耳其航空和德国汉莎航空的合资公司太阳快运航空公司3月25日宣布，从5月1日起，土耳其和欧洲之间的航线，将向每名乘客征收10欧元（11.5美元）临时燃油附加费。
美国纽约拉瓜迪亚机场（新华社图）
早在3月中旬，新西兰航空公司宣布大幅提高机票价格，其中长途航班票价上调90新西兰元（约合51美元），同时宣布暂停全年盈利预测。
法航—荷航集团也在3月中旬就宣布提高长途机票价格，往返机票价格将上涨50欧元（约合57美元）。
英国廉价航空公司易捷航空在3月底曾表示，从当日到夏季结束，机票价格都会高于以往，欧洲消费者应为此作好心理准备。
过去几周，航空燃油价格从每桶85美元至90美元飙升至每桶150美元至200美元，这对燃油占运营费用四分之一的航空业来说是不小的打击。全球多家航空公司近期被迫提高票价、取消航班、调整财务预期。
阿联酋迪拜国际机场（新华社图）
亚洲的各航空公司也在采取办法，缩减航班班次，并征收高额燃油附加费。
例如：日本航空公司将对往返日本与北美或欧洲的航班加收最高164美元燃油费，部分涨幅超过70%。
大韩航空公司一名知情人士告诉路透社，将从4月起进入紧急管理模式，计划根据油价水平实施分阶段应对措施。
越南航空公司宣布，计划从4月起每周取消23个国内航线航班。
航空行业顾问、前航空公司高管罗伯特·曼说，亚洲和其他国际市场的航空燃油短缺问题更为突出，因为这些地区依赖中东石油。
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